Power commander III & V tambien para XP 900

Tambien la tenemos en stock para todas las Motocicletas de inyeccion

¿Por qué un Power Commander de Dynojet?
¿Por qué instalar un Power
Commander en mi vehículo? Buena pregunta. A continuación le indicamos
algunos
motivos para que reflexione. Hace más de 11 años que Dynojet empezó a fabricar
sistemas para mejorar el rendimiento de la
inyección de las motos. Nuestra
primera unidad, el Power Commander I, fue diseñada para la Suzuki
TL1000S.
Más adelante, empezamos rápidamente a desarrollar unidades para todas las
motocicletas
y ATV de inyección que aparecían en el mercado.
Hemos
aprendido mucho a lo largo de estos años y ahora sabemos que son muchos los
aspectos que
hacen que un producto para el control de la inyección de la
gasolina sea un éxito.
Veamos algunos de estos aspectos importantes:
SABER
ENTENDER QUÉ ES LO QUE REALMENTE EL CLIENTE NECESITA
Aunque podíamos haber
desarrollado un software y un módulo realmente muy complicados para nuestros
clientes más “techies”, sabemos que la mayoría de usuarios prefiere un producto
fácil de usar y de montar que realmente haga lo que dice poder hacer. En
Dynojet, invertimos mucho tiempo en desarrollar y probar las funciones y
características que pueden ser útiles para nuestros clientes y evitamos todos
aquellos trucos y características que en la práctica no van a ser utilizados y
que sólo sirven para que el producto “parezca” de alta tecnología.
LA BASE DE
DATOS DE MAPAS MÁS GRANDE DEL MUNDO
¿Qué es un mapa? Probablemente habrá oído
este término miles de veces, pero ¿qué significa en realidad? Un “mapa” es
sencillamente un conjunto de instrucciones que el Power Commander utiliza para
determinar cuándo y dónde realizar los ajustes de la gasolina.
También se
preguntará ¿de dónde salen los mapas? Todos los mapas de Dynojet se crean en
nuestras instalaciones, sobre nuestros bancos de prueba y con todos los
elementos que se detallan montados en la moto. Nosotros no utilizamos una
fórmula matemática ni un modelo informático para calcular los ajustes que
“deberían” aplicarse.
ASISTENCIA TÉCNICA
A pesar de que nos esforzamos por
hacer que todo resulte lo más fácil posible, puede que le queden algunas dudas o
preguntas por resolver. Dynojet no ha olvidado nunca que si está en el negocio
es por y para sus clientes. Disponemos de una gran plantilla de expertos
preparados para resolver problemas técnicos por teléfono o a través del correo
electrónico. En algunos casos concretos, podemos incluso entrar en el ordenador
del cliente para ayudarle a identificar el problema o actualizar un Power
Commander. Al adquirir dispositivos electrónicos, no olvide el servicio de
post-venta. Muchas empresas no cuidan este aspecto de manera apropiada

POWER COMMANDER III USB
El Power Commander es una
unidad de ajuste de la inyección que se conecta “en línea” con la E
CU
(unidad de control electrónico) de serie de la motocicleta. E l PC utiliza
conectores del mismo tipo
que los de serie, por lo que no es necesario
realizar cortes o empalmes en el mazo de cables.
Generalmente las
instalaciones se realizan en menos de 15 minutos y algunas incluso en
tan
sólo 5 minutos.
A través del microprocesador incorporado en el PC, se
realizan las modificaciones de las curvas de
la gasolina de las motos y, en
algunos casos, de las curvas del encendido. Con esta tecnología
podemos
ofrecer un amplio campo de ajustes sin realizar modificaciones permanentes en la
E CU de
la moto. Al desinstalar el PC, la moto vuelve a su estado original de
serie. T odas las unidades se
entregan con el software y los cables de
conexión que permitirán intercambiar diferentes mapas o
realizar ajustes en
un fichero de mapa.

• FUNCIONA CON CUALQUIER SISTEMA DE ESCAPE
• AJUSTE DE LA GASOLINA DE
HASTA -100/+ 100% CON RESPECTO AL DE SERIE
• AMPLIABLE CON:
-MÓDULO DE
ENCENDIDO -CAMBIO RÁPIDO DE MARCHAS
-MONITOR LCD COLOR -HUB MULTIFUNCIÓN
•
INSTALACIÓN FÁCIL (SIN CORTES NI EMPALMES)
LAS UNIDADES PARA HARLEY-DAVIDSON
TAMBIÉN INCLUYEN
• FUNCIONA CON TODOS LOS ESCAPES
• REV X-TEND (200$) –
AUMENTA EL LÍMITE DE REVOLUCIONES DE SERIE
• AJUSTE DEL ENCENDIDO
• MAPA
INDIVIDUAL DE LOS CILINDROS
• AJUSTE DE LA BOMBA DEL ACELERADOR
• START
FUEL – AÑADE GASOLINA AL ARRANCAR

POWER COMMANDER V
El PCV utiliza los datos de las
entradas de RPM y posición del acelerador para realizar los ajustes de
la
gasolina. En algunos casos, se pueden usar otras entradas adicionales, como la
temperatura del
agua o de la culata, así como la posición de marcha o la
presión de admisión. El PCV tiene una
resolución de 250 rpm y 10 columnas de
posición del acelerador, lo cual proporciona hasta 360
puntos de ajuste en
los mapas para la gasolina e igual número de puntos para el ajuste del
encendido
(si la moto incorpora encendido) Es exactamente la clase de ajuste
“punto a punto” que necesitan las
motos actuales y todos los accesorios
disponibles para las mismas.
El Power Commander V ofrece una gran capacidad
de ajuste a un precio muy asequible,
además de ser fácil de usar, como exigen
los clientes de hoy en día.

• TAMAÑO REDUCIDO (MENOS DE LA MITAD DEL TAMAÑO DEL PCIII)
• CONEXIÓN USB
DESDE EL ORDENADOR (YA NO SE NECESITA EL ADAPTADOR DE 9 VOLTIOS PARA SU
PROGRAMACIÓN)
• FUNCIÓN INTEGRADA DE INTERCAMBIO DE MAPA EN 2 POSICIONES (NO
SE INCLUYE CONMUTADOR DE CAMBIO
DE MAPA)
• ENTRADA DE MARCHA/VELOCIDAD
(PERMITE AJUSTAR LOS MAPAS EN FUNCIÓN DE LA MARCHA ENTRADA Y DE LA
VELOCIDAD)
• ENTRADA ANALÓGICA (PERMITE AL USUARIO UTILIZAR CUALQUIER SENSOR
DE 0-5 VOLTIOS Y CREAR UNA TABLA DE AJUSTES BASADA EN LOS DATOS DE DICHA
ENTRADA, COMO PUEDE SER LA TEMPERATURA O LA PRESIÓN DE ADMISIÓN)
• ALCANCE DE
LOS CAMBIOS EN LA CURVA DE LA GASOLLINA DE -100/+250% (POR ENCIMA DE
–100/+100%)
PERMITE UNA BANDA DE AJUSTES MÁS AMPLIA PARA LAS MOTOS SPORT DE 8
INYECTORES)
• 10 COLUMNAS DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (UNA MÁS QUE LAS 9 DEL
PCIIIUSB)
• FUNCIÓN INTEGRADA DE AJUSTE DEL CAMBIO RÁPIDO (AJUSTABLE POR CADA
MARCHA – SENSOR Y VARILLAS DE CAMBIO NO INCLUIDOS)
• FUNCIÓN “ACCEL PUMP”
MEJORADA (MAYOR ALCANCE DE LOS AJUSTES Y SENSIBILIDAD)
LAS UNIDADES
HARLEY-DAVIDSON TAMBIÉN INCLUYE:
• CONTROL DE LA GASOLINA Y DE AVANCE DEL
ENCENDIDO
• REV X-TEND
• AJUSTE “WARM UP” O DE CALENTAMIENTO (LA UNIDAD
LEE LA TEMPERATURA DEL MOTOR Y PERMITE REALIZAR
AJUSTES DE LA
GASOLINA/ENCENDIDO EN FUNCIÓN DE DICHA LECTURA)
• EL SOFTWARE MOSTRARÁ LOS
DATOS J1850 DE LA ECU DE SERIE DE LAS MOTOS (SON DATOS
TALES COMO LA
TEMPERATURA, AMPLITUD DE PULSO DE LA GASOLINA, AVANCE DEL ENCENDIDO,
DETONACIONES, ETC.)
• MAPA INDIVIDUAL DE CADA CILINDRO